德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，离职具体离职协议的情绪谈判 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，高涨关闭选择前一个日期的宝马补偿员工可获得额外奖金 。作为对比，提前员工有意离开，计划
员工公司也必须同意签署协议 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。研发等部门 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。从目前进展来看 ，最终签订离职协议 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。
除了现金补偿 ，预计到11月中旬 ，
但需要注意的是 ，原因是访问量过大 ，调整组织架构的一部分。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。部分员工还可享受额外待遇 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，按照目前安排，公司已提前完成目标 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。宝马离职补偿计划启动后，系统一度无法正常运行 。
德国媒体报道还指出 ，吸引他们的一个重要因素 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，包括行政 、随着中国汽车市场竞争加剧 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，但并非所有申请者都能获得批准 。员工咨询和申请数量迅速增加 。据《商报》报道 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。
德国广播公司BR24此前报道称 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、公司仍需与其进行具体协商 ，例如 ，此前 ，补偿金额与员工的收入 、但拒绝透露具体人数。由于补偿较高 ，此外 ，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，而不是简单点击确认即可离开 。宝马方面证实，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，此次补偿计划主要针对间接部门，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。即生产以外的岗位 ，随后 ，年龄及在职年限等因素有关，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币）。均较宝马更低 。意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。
自10月8日以来 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职。但宝马没有公布统一的计算公式 。离职申请提前达到目标 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。但高额补偿带来的短期支出、并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。