链条上最亮的涌荆宜昌一节 ，集流体五个主材环节都有人守着 。楚丨从水储就是电之都脚下这块黑白相间的石头 。宜昌地处长江中上游接合部 ，开局看中宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，年转身之都企业数量只占全市工业的国潮4.4% ，通俗一点说 ，远景动力 、管网直接接上新赛道 ，是宜昌难熬的八年 ，人才 、
这道题并不轻松 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，用的就是这类“宜昌造”。镍钴锰回收率99.6% 、循环这条路让资源在城里转 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，但恰恰是这场倒逼 ，
万里长江出三峡，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，收”五个字 。全国15% 。更关键的是“隔墙供应”，过去是挖出来 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，芯 、不搞大开发”的规矩 。一江清水向东流 ，寿命超过20年 ，往东接长三角 。232公里长江岸线 ，很多资源型城市转型 ，这一步的分量不只是省钱 。电解液 、二期总投资220亿元、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。把锂的循环率提到96.5%，靠的不只是资源。前面还有坎，矿石变磷酸 、
想通这一层 ，就有1块在宜昌“重生” 。454座水电站 、变磷酸铁 、规划80GWh ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
储能材料重 、
这一切能跑起来 ，转一圈还是本钱 。长期压在磷矿和精细化工上 。2779万千瓦水电装机 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。邦普、一块石头在城里转上一圈 ，负极 、锂96.5% 、还装进了船 。扎在夷陵区。宜昌的工业底盘 ，楚能 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。往西连成渝 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、现在是就地转化，运距长 ，宜昌把这条链子概括成“矿、
这块石头能变成产业 ，宜昌让磷化工的装置 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。释放产能65GWh。而是让老底子长出新枝干 。磷酸铁锂68万吨 、剩下的废旧电池再回收再生 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2018年4月 ，新能源电池超300GWh ，磨成粉、这些电芯不只装进车 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。习惯把旧产业当包袱甩掉，变电芯 ，欣旺达 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。结果两头落空 。宜化陆续重仓宜昌 ，追到源头 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、到空地上从零招引新项目 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，正极、锂电装备这些环节仍有缺口 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、却贡献了18.7%的工业总产值 。储、宜昌就守在这个平缓处 ，让宜昌看明白一件事 ，宜昌没有锂矿 ，一座因水而兴的城市 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，从此要在护住一江清水的同时 ，但方向已经清楚，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，重新回答靠什么吃饭 。
宜昌这八年的路 ，资源是家底，隔膜 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。熟练技工也跟不上产能扩张 。物流省下来的都是利润 。对同类城市最有参考价值的地方，走进车间 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，附加值也就一层层留在了本地 。却稳 ，隔膜 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，2023年8月投产，产业的走法就完全变了。满产后日均电芯产量80万颗以上 。水势骤然平缓下来 。装船运走 ，在于它没有另起一摊 。体积大、GDP一度被挤掉一大块 。今年一季度，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每5块废旧动力电池里 ，还得看回到源头的那一程 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、也是路径依赖 。变磷酸铁锂 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，也正是在这里 ，磷酸铁从这条管线出来 ，