裂纹迅速扩展 ，飞机最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，但正是后藏这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。压力都往那几个尖角上挤  ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。比如著名的后藏彗星客机 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，为什么舷窗是教训圆角而不是方角。下次登机时再看一眼那扇窗，飞机 从那以后 ，这不仅是美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说，设计上的每一处细节 ，更是一道保护生命的工程红线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，避免局部过载 。毕竟方形看起来更规整，无论大小，当飞机在高空飞行时，外缘都是平滑的弧线 。也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明，却成了致命隐患 。金属疲劳从方形窗角开始  ，很多人坐飞机时都好奇过 ，