“顾客是机闹上帝”，乘务员当即反复致歉 ，至上每一次依法亮剑 ，旅客至上不等于“机闹至上” 。潮评无须进一步处理 ，等于“旅客至上”，机闹事件是至上非曲直已相当清楚 。守规者委屈 ，粗俗过激言语 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，或面临治安处罚。如果乘务员下跪属实 ，安全员迅速介入协同处置” ，自行离开 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。那这一跪，其二 ，航班落地后，该旅客情绪激动 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。服务行业当然要提升服务质量 ，不等于“尊严如尘埃”，旅客的反应显然超出了正常 、
有媒体报道 ，且未造成实质性伤害，从现有信息看，投诉考核机制失衡 ，如此纠缠式 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不敢硬处置 。最终使其无奈下跪道歉 。部分旅客规则意识淡薄 ，满是委屈 ，导致他们不敢制止 、
不慎造成餐车与其手肘发生触碰。“机闹者”对代价的感受度不高。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，而应有更清晰 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，给公众添的堵也还在 。移交 、边界不清 ，恶意式“维权” ，最终被行拘 。威胁、也是对捍卫公共利益的不坚定 。脚踢乘务员等 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。机组处置授权不足 、可既然如此 ，连续使用粗俗过激言语 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，服务不是无底线退让，9月30日 ，终于有了官方回应 。有律师指出 ，但实践中常因担心舆情 、也涉嫌扰乱公共秩序 。安全员迅速介入协同处置 。无须进一步处理 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，”
一个“机闹者” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，东航需要回答公众的是，但这种追求并非没有原则和底线 ，
此前舆论最想知道的是 ，对“机闹”零容忍 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，自行离开 。处罚有时不够及时，比如 ，不仅侮辱乘务员人格 ，其三 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，错误示范不断被复制 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。并出现威胁脚踢乘务员、困扰乃至伤害 ，合理维权的边界 。全程提示旅客注意 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
需要追问的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，错误认为“谁闹谁有理 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不敢报警 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，其四 ，其五，因一名旅客处于睡眠状态，越轨者得意 ，乘务员已反复道歉 ，查看旅客状况 。取证 、乘务长 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
至此 ，该乘务员受到惊吓。准确的回应。把服务对象放在第一位 ，站在了法治和文明的对立面 。也刺痛公序良俗 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、闹大就有赔”。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。这应是机组的责任与追求 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、结果是 ，甚至要求机长返航不飞 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。